"Quester by UD Trucks" Truck Khusus Di Pertambangan Indonesia

Truck yang dinamakan Quester ini, di gadang-gadang UD Trucks sebagai heavy duty truck dengan efisiensi bahan bakar yang irit, dengan masuknya UD Trucks menjadi bagian dari Volvo Group truck ini mendapatkan penerapan teknologi gabungan antara Jepang dan Volvo Group yang melegenda sebagai produsen alat-alat berat.

Kurang lebih ada 400 ahli dari berbagai negara dengan beragam keahlian dan pengalaman ikut ambil bagian dalam proses desain, pengembangan, pemeriksaan, dan pembuatan Quester beserta layanan terkaitnya”, demikian kata Joachim Rosenberg selaku Executive Vice President Volvo Group dan Chairman dar UD Trucks.

Design Quester dirancang untuk melayani kebutuhan khususnya pertambangan yang banyak di Indonesia, serta mumpuni juga untuk melayani kebutuhan konstruksi, distribusi dan transportasi jarak jauh, "kegiatan-kegiatan ini yang sering terjadi di wilayah negara berkembang seperti Indonesia" ungkap Mr. Joachim Rosenberg.

Truck Quester UD Trucks akan dipasar dengan dua type yaitu 6x4 rigid dan 6x4 tractor, serta akan dipasarkan dan distribusikan oleh United Tracktor (UT)  yang sudah berpengalaman dalam menjual dan memasarkan alat-alat berat di Indonesia, niatan UT untuk memasarkan Quester sangat serius karena truck ini bakalan menjadi salah satu line up terdepan penjualan truck UT dengan layanan purna jual dan  jaringan pemasaran UT di seluruh Indonesia yang akan memuaskan para konsumen Quester.@argodidit

Berikut Spesifikasi Quester UD Trucks 

Type	Cabin	Engine	Displacement	Power	Torque	Transmisi	Ratio	Wheelbase	Rear Axle	GVW /GCS	Capacity Vesel
6x4 Rigid	Sleper Cab	GH 11E370	10.8	370 Hp @1900Rpm	1.734Nm @1000-1400Rpm	9 Speed	6.37	3.900 mm	Hub Reduction	34.000 kgs	22 m3
6x4 Tractor	High Roof	GH 11E370	10.8	370 Hp @1900Rpm	1.734Nm @1000-1400Rpm	12 Speed	4.63	3.400 mm	Single Reduction	80.000 kgs	-

 

 http://info-automotive.com/

Lima Merk Mobil Double Cabin (D-Cab) Pilihan Perusahaan Tambang Indonesia

Apabila anda adalah pekerja perusahaan tambang yang berada di lapangan (atau lokasi penambangan) dengan moblitas tinggi tentunya membutuhkan sebuah kendaraan yang tahan banting, areal tambang yang sering sekali bukan jalanan aspal membutuhkan kendaraan dengan ground clearance yang tinggi.

Tentunya dengan kondisi ini, pilihan kendaraan tidak akan jatuh kepada jenis sedan atau  jenis mobil MPV yang kebanyakan bukan 4x4, atau bahkan SUV cabin (tanpak bak), lha kenapa SUV cabin tidak menjadi pilihan? pada hal kan juga tahan banting, sudah itu 4x4 pula,  dan cocok juga digunakan dijalanan tanah, ya ini dikarena sering kali mobil yang di areal tambang, tidak hanya untuk angkut personil ( orang) tapi juga harus dapat mengangkut peralatan pekerjaan.

Oke berikut ini kita review lima merk mobil Double Cabin (D-Cab) yang sering dipakai oleh perusahaan tambang di Indonesia

Ford Ranger

Type keluaran Ford satu ini memang sudah terkenal sebagai kendaraan  operasional tambang di Indonesia bahkan dunia, untuk jenis yang sering dipakai adalah yang berbahan bakar solar ( diesel) dengan mesin yang sudah dilengkapi turbo, dengan mesin ber  2.499cc dan 2.953 cc, apabila dihubung-hubungkan dengan banyaknya perusahaan pertambangan asing terutama Amerika yang berada di Indonesia, konon katanya mobil ini banyak dipakai, dikarena pengaruh para principal perusahaan tambang Amerika tersebut terutama yang berasal dari negeri paman sam, yang memang terbiasa dengan Ford Ranger.

Mitsubishi  Strada / Triton

Awal pembuatan jenis mobil pick up Mitsubishi yang tentunya handal untuk operasional pengangkutan diawali dengan kemunculan Mitsubishi Forte yang kemudian discontinue pada tahun 80-an, bisa dibilang ini adalah embrio dari D-Cab Mitsubishi, lalu debut D-Cab Mitsubishi diawali dengan kemunculan Mitsubishi Strada atau di beberapa negara lain disebut L200. Prestasi Mitsubishi di Rally Paris Dakkar dengan SUV Pajeronya sempat mengangkat pamornya, sehingga varian D-Cab dari Pajero demi menjawab kebutuhan akan kendaraan angkut dan operasional dilapangan, diproduksi dan dinamakan Mitsubishi Trinton.

Toyota Hilux

Siapa yang tidak kenal dengan Toyota, brand terkemuka di negara kita ini mempunyai jaringan sales after service yang terbesar di Indonesia, dengan modal itulah Toyota akhirnya memasuki segmen D-Cab lewat Hilux, padahal Hilux memang sudah banyak dipakai di areal pertambangan dunia, dengan jaringan brand Toyota dengan Astranya diseluruh Indonesia, Hilux menawarkan kemudahan dalam pelayanan dan penjualan seluruh Indonesia, bisa dibilang mendapatkan mobil ini sangat mudah karena dealernya ada di seluruh kota-kota besar  Indonesia.

Isuzu D-Max

Mobil mesin Diesel sama dengan Isuzu, itulah mungkin yang akan ada dibenak orang-orang Indonesia, ini dikarenakan pasar mobil Isuzu di Indonesia memang semuanya adalah bermesin diesel. Pada tahun 2002 varian D-Cab Isuzu keluar untuk pertama kalinya di dunia dengan nama Isuzu D-Max, sama dengan Toyota jaringan sales after service Isuzu meliputi seluruh Indonesia, ini dikarenakan Astra sebagai ATPM mobil ini. Apalagi banyak orang yang tampaknya mempunyai pengalaman yang baik dengan salah satu varian mobil diesel  Isuzu yang terkenal bandel  yaitu Panther  inilah yang jadi salah satu bahan pertimbangan yang disinyalir banyak juga perusahan tambang memilih Isuzu D-Max yang bermesin diesel sebagai patner kerja mereka.

Mazda BT-50

Mobil ini sebenarnya adalah adik dari Ford Ranger, dikarena mesin yang dipakai sama hanya body merupakan design dari Mazda, ketenaran kakaknya disektor D-Cab, membuat Mazda BT-50 banyak juga dipakai oleh  perusahaan tambang negara kita.

Lalu bagaimana anda-anda sekalian yang saat ini bekerja diperusahaan tambang, apakah mobil D-Cab perusahaan anda ? apakah salah satu dari merk mobil ini ? @argodidit

Cerrari Alias Celica-Ferrari dari Ilusi Menjadi King ABT (Auto Black Through) Medan 2013

Mobil yang digarap oleh Signal Kustom Built ini menjadi King di ABT Medan 2013 , mobil yang beratas namakan Weindy Tjandra dan Tody benar-benar diubah menjadi layaknya Ferrari F430 apabila kita hanya melihat sekilas tanpa bertanya kepada si ownernya.

Bos Signal Kustom Andre sendiri mengatakan "ini sebenarnya tantangan dari si ownernya", ternyata tantangan ini dianggap serius oleh Andre terbukti wujud Toyota Celica berubah 100% dengan modifikasi yang tidak setengah-setengah dari hood, fender, bumper depan belakang, pintu, yang terbuat dari metal dan mengikuti lekuk-lekuk body Ferrari. ini adalah bukti bahwa Signal Kustom serius dengan mobil kustomnya, alhasilnya gelar King ABT Medan 2013 pun diraih.

Dengan pilihan cat khas Ferrari yaitu Sikkens Formula Red Russo dengan dibubuhi aksen airbrush tribal wujud mobil ini menjadi sangat khas berbeda dengan peserta yang lain, selain faktor eksterior Signal Kustom juga tidak melupakan detail-detail penting yang terdapat di di interior dalam seperti penempatan roller cage, serta kursi racing merk Bridge dilengkapi dengan sabuk pengaman racing Takata, membuktikan mobil kustom buatan Signal ini tidak hanya mengedepankan elegan saja tapi juga safety bagi pengemudi dan penumpang.

Disektor audio mobil ini juga dilengkapi dengan 4 subwoofer serta LCD dari  Pioneer dan dengan ditambahkan dengan efek pencahayaan LCD monocromatic. Lalu bagaimana dengan mesin ternyata mesin sudah dilengkapi dengan penambahan Turbo dari HKS FCON, serta pengubahan sistim transmisi dari automatic menjadi manual. 

Perubahan-perubahan  Celica yang notabene sebenarnya basicnya  adalah sportcar jagoan Toyota menjadi Ferrari yang dinamakan  Cerrari,  kemungkinan besar menjadi dasar juri-juri ABT 2013 menetapkan Cerari  asal klub mobil Ilusi Medan menjadi King ABT Medan 2013, selamat untuk Tody dan Weindy serta Signal Kustom kita tunggu kehadirannya di Final Battle ABT 2013 di Jakarta. @argodidit

photo by : www.blackxperience.com

 http://info-automotive.com/