"Quester by UD Trucks" Truck Khusus Di Pertambangan Indonesia

Truck yang dinamakan Quester ini, di gadang-gadang UD Trucks sebagai heavy duty truck dengan efisiensi bahan bakar yang irit, dengan masuknya UD Trucks menjadi bagian dari Volvo Group truck ini mendapatkan penerapan teknologi gabungan antara Jepang dan Volvo Group yang melegenda sebagai produsen alat-alat berat.

Kurang lebih ada 400 ahli dari berbagai negara dengan beragam keahlian dan pengalaman ikut ambil bagian dalam proses desain, pengembangan, pemeriksaan, dan pembuatan Quester beserta layanan terkaitnya”, demikian kata Joachim Rosenberg selaku Executive Vice President Volvo Group dan Chairman dar UD Trucks.

Design Quester dirancang untuk melayani kebutuhan khususnya pertambangan yang banyak di Indonesia, serta mumpuni juga untuk melayani kebutuhan konstruksi, distribusi dan transportasi jarak jauh, "kegiatan-kegiatan ini yang sering terjadi di wilayah negara berkembang seperti Indonesia" ungkap Mr. Joachim Rosenberg.

Truck Quester UD Trucks akan dipasar dengan dua type yaitu 6x4 rigid dan 6x4 tractor, serta akan dipasarkan dan distribusikan oleh United Tracktor (UT)  yang sudah berpengalaman dalam menjual dan memasarkan alat-alat berat di Indonesia, niatan UT untuk memasarkan Quester sangat serius karena truck ini bakalan menjadi salah satu line up terdepan penjualan truck UT dengan layanan purna jual dan  jaringan pemasaran UT di seluruh Indonesia yang akan memuaskan para konsumen Quester.@argodidit

Berikut Spesifikasi Quester UD Trucks 

Type	Cabin	Engine	Displacement	Power	Torque	Transmisi	Ratio	Wheelbase	Rear Axle	GVW /GCS	Capacity Vesel
6x4 Rigid	Sleper Cab	GH 11E370	10.8	370 Hp @1900Rpm	1.734Nm @1000-1400Rpm	9 Speed	6.37	3.900 mm	Hub Reduction	34.000 kgs	22 m3
6x4 Tractor	High Roof	GH 11E370	10.8	370 Hp @1900Rpm	1.734Nm @1000-1400Rpm	12 Speed	4.63	3.400 mm	Single Reduction	80.000 kgs	-

 

 http://info-automotive.com/

Lima Merk Mobil Double Cabin (D-Cab) Pilihan Perusahaan Tambang Indonesia

Apabila anda adalah pekerja perusahaan tambang yang berada di lapangan (atau lokasi penambangan) dengan moblitas tinggi tentunya membutuhkan sebuah kendaraan yang tahan banting, areal tambang yang sering sekali bukan jalanan aspal membutuhkan kendaraan dengan ground clearance yang tinggi.

Tentunya dengan kondisi ini, pilihan kendaraan tidak akan jatuh kepada jenis sedan atau  jenis mobil MPV yang kebanyakan bukan 4x4, atau bahkan SUV cabin (tanpak bak), lha kenapa SUV cabin tidak menjadi pilihan? pada hal kan juga tahan banting, sudah itu 4x4 pula,  dan cocok juga digunakan dijalanan tanah, ya ini dikarena sering kali mobil yang di areal tambang, tidak hanya untuk angkut personil ( orang) tapi juga harus dapat mengangkut peralatan pekerjaan.

Oke berikut ini kita review lima merk mobil Double Cabin (D-Cab) yang sering dipakai oleh perusahaan tambang di Indonesia

Ford Ranger

Type keluaran Ford satu ini memang sudah terkenal sebagai kendaraan  operasional tambang di Indonesia bahkan dunia, untuk jenis yang sering dipakai adalah yang berbahan bakar solar ( diesel) dengan mesin yang sudah dilengkapi turbo, dengan mesin ber  2.499cc dan 2.953 cc, apabila dihubung-hubungkan dengan banyaknya perusahaan pertambangan asing terutama Amerika yang berada di Indonesia, konon katanya mobil ini banyak dipakai, dikarena pengaruh para principal perusahaan tambang Amerika tersebut terutama yang berasal dari negeri paman sam, yang memang terbiasa dengan Ford Ranger.

Mitsubishi  Strada / Triton

Awal pembuatan jenis mobil pick up Mitsubishi yang tentunya handal untuk operasional pengangkutan diawali dengan kemunculan Mitsubishi Forte yang kemudian discontinue pada tahun 80-an, bisa dibilang ini adalah embrio dari D-Cab Mitsubishi, lalu debut D-Cab Mitsubishi diawali dengan kemunculan Mitsubishi Strada atau di beberapa negara lain disebut L200. Prestasi Mitsubishi di Rally Paris Dakkar dengan SUV Pajeronya sempat mengangkat pamornya, sehingga varian D-Cab dari Pajero demi menjawab kebutuhan akan kendaraan angkut dan operasional dilapangan, diproduksi dan dinamakan Mitsubishi Trinton.

Toyota Hilux

Siapa yang tidak kenal dengan Toyota, brand terkemuka di negara kita ini mempunyai jaringan sales after service yang terbesar di Indonesia, dengan modal itulah Toyota akhirnya memasuki segmen D-Cab lewat Hilux, padahal Hilux memang sudah banyak dipakai di areal pertambangan dunia, dengan jaringan brand Toyota dengan Astranya diseluruh Indonesia, Hilux menawarkan kemudahan dalam pelayanan dan penjualan seluruh Indonesia, bisa dibilang mendapatkan mobil ini sangat mudah karena dealernya ada di seluruh kota-kota besar  Indonesia.

Isuzu D-Max

Mobil mesin Diesel sama dengan Isuzu, itulah mungkin yang akan ada dibenak orang-orang Indonesia, ini dikarenakan pasar mobil Isuzu di Indonesia memang semuanya adalah bermesin diesel. Pada tahun 2002 varian D-Cab Isuzu keluar untuk pertama kalinya di dunia dengan nama Isuzu D-Max, sama dengan Toyota jaringan sales after service Isuzu meliputi seluruh Indonesia, ini dikarenakan Astra sebagai ATPM mobil ini. Apalagi banyak orang yang tampaknya mempunyai pengalaman yang baik dengan salah satu varian mobil diesel  Isuzu yang terkenal bandel  yaitu Panther  inilah yang jadi salah satu bahan pertimbangan yang disinyalir banyak juga perusahan tambang memilih Isuzu D-Max yang bermesin diesel sebagai patner kerja mereka.

Mazda BT-50

Mobil ini sebenarnya adalah adik dari Ford Ranger, dikarena mesin yang dipakai sama hanya body merupakan design dari Mazda, ketenaran kakaknya disektor D-Cab, membuat Mazda BT-50 banyak juga dipakai oleh  perusahaan tambang negara kita.

Lalu bagaimana anda-anda sekalian yang saat ini bekerja diperusahaan tambang, apakah mobil D-Cab perusahaan anda ? apakah salah satu dari merk mobil ini ? @argodidit

Cerrari Alias Celica-Ferrari dari Ilusi Menjadi King ABT (Auto Black Through) Medan 2013

Mobil yang digarap oleh Signal Kustom Built ini menjadi King di ABT Medan 2013 , mobil yang beratas namakan Weindy Tjandra dan Tody benar-benar diubah menjadi layaknya Ferrari F430 apabila kita hanya melihat sekilas tanpa bertanya kepada si ownernya.

Bos Signal Kustom Andre sendiri mengatakan "ini sebenarnya tantangan dari si ownernya", ternyata tantangan ini dianggap serius oleh Andre terbukti wujud Toyota Celica berubah 100% dengan modifikasi yang tidak setengah-setengah dari hood, fender, bumper depan belakang, pintu, yang terbuat dari metal dan mengikuti lekuk-lekuk body Ferrari. ini adalah bukti bahwa Signal Kustom serius dengan mobil kustomnya, alhasilnya gelar King ABT Medan 2013 pun diraih.

Dengan pilihan cat khas Ferrari yaitu Sikkens Formula Red Russo dengan dibubuhi aksen airbrush tribal wujud mobil ini menjadi sangat khas berbeda dengan peserta yang lain, selain faktor eksterior Signal Kustom juga tidak melupakan detail-detail penting yang terdapat di di interior dalam seperti penempatan roller cage, serta kursi racing merk Bridge dilengkapi dengan sabuk pengaman racing Takata, membuktikan mobil kustom buatan Signal ini tidak hanya mengedepankan elegan saja tapi juga safety bagi pengemudi dan penumpang.

Disektor audio mobil ini juga dilengkapi dengan 4 subwoofer serta LCD dari  Pioneer dan dengan ditambahkan dengan efek pencahayaan LCD monocromatic. Lalu bagaimana dengan mesin ternyata mesin sudah dilengkapi dengan penambahan Turbo dari HKS FCON, serta pengubahan sistim transmisi dari automatic menjadi manual. 

Perubahan-perubahan  Celica yang notabene sebenarnya basicnya  adalah sportcar jagoan Toyota menjadi Ferrari yang dinamakan  Cerrari,  kemungkinan besar menjadi dasar juri-juri ABT 2013 menetapkan Cerari  asal klub mobil Ilusi Medan menjadi King ABT Medan 2013, selamat untuk Tody dan Weindy serta Signal Kustom kita tunggu kehadirannya di Final Battle ABT 2013 di Jakarta. @argodidit

photo by : www.blackxperience.com

 http://info-automotive.com/

Harga Dibawah 100 juta Bisa Beli Mobil SUV Dengan Model Yang Tidak Ketinggalan Jaman ?

Punya mobil SUV dengan ground clearance yang tinggi, ban besar pacul yang sangar, serta kemampuan untuk melahap jalan-jalan tanah berbatu, merupakan impian banyak orang. tapi mengingat terbatas bujet membuat impian terkadang sulit diwujudkan, mengingat mobil-mobil keluaran terbaru dengan aliran SUV paling tidak berharga minimal 200-an sampai dengan 300-an juta rupiah.

Tapi tenang, berikut ini kami rangkum beberapa merk mobil SUV dengan model yang dapat dibuat sangar offroad serta mempunyai design yang belum ketinggalan jaman dengan SUV model sekarang, terutama bagi anda dengan bujet kurang dari 100 juta rupiah.

Opel / Chevrolet Blazer

Mobil yang mulai beredar di Indonesia dari tahun 1996 ini, merupakan mobil SUV yang banyak digemari karena kenyamanannya, banyak yang bilang SUV rasa sedan. Bagi blazer yang masih dalam keadaan standart sangat memungkinkan untuk menjajal sekedar offroad ringan, apalagi kalau sudah dimodifikasi baik mesin, kaki, dan ban,  offroad keadaan berat boleh menjadi pilihan. Dipasaran mobil bekas (mobkas) mobil ini dengan tahun 1996 atau 1997 terkadang bisa anda tebus dibawah angka 40 juta rupiah.

 Nissan Terano
Hadir di Indonesia pada awal tahun 1995, diakui bahwa Nissan Terrano adalah ikon model mobil SUV di Indonesia, kenapa dapat dibilang begitu ? karena SUV ketika waktu tahun itu merupakan pasar mobil dengan keadaan yang sangat sepi peminat, banyak orang Indonesia ketika itu berkendaraan mobil dengan jenis niaga, kehadiran Nissan Terrano menjadi gebrakan model SUV terutama SUV yang dirakit di Indonesia. tersedia type SGX dan AJ limited serta pada pengembangannya terdapat type Grandroad, Kingsroad, serta Spirit. Harga terendah untuk menebus mobil ini kadang-kadang malah ada yang menjual dibawah 70 juta rupiah tapi tergantung kondisi, tapi terlepas dari pada itu kenyataannya di jalan sering juga dijumpai Terrano dengan keadaan yang apik dan bagus walaupun sudah berusia tua.

Honda CRV
Honda CRV, lha koq bisa harga dibawah 100 juta? eit tunggu dulu, jangan melongok ke CRV dengan lansiran tahun yang terbaru. Bagi anda yang merasa mobil SUV tahun 90an masih terlalu tua, mungkin anda harus menimbang untuk memilih SUV Honda CRV dengan lansiran tahun 2000 – 2001. Dengan model sporty dan kompak CRV 2000 – 2001 merupakan mobil CBU yang didatangkan langsung dari Jepang, jadi masuk akal lah kalau anda memilih SUV ini dengan bujet 100 juta kebawah, apalagi anda termasuk pengagum JDM (Japan Domestic Market), harga minimal mobkas Honda CRV lansiran tahun 2000 – 2001 bisa ditebus diangka 80 s/d 90-an juta rupiah.

KIA Sportage 
Masuk ke Indonesia di tahun 1999 secara CBU, KIA Sportage 1 generasi awal ini bisa dibilang adalah SUV dengan kemampuan untuk offroad karena dilengkapi 4 penggorak roda atau 4×4. Bagi anda yang mengingankan SUV dengan tahun agak muda 1999 s/d 2006, dengan basic design 4×4, dan SUV tersebut merupakan model yang jarang orang punyai, pilihan bisa anda pilih ke KIA Sportage 1 dan Sportage 2, bahkan di Sportage 2 transmisinya ada yang automatic, harga mobkas yang ditawar sering kali bisa dibawah 80 jutaan.   @argodidit

 http://info-automotive.com/harga-dibawah-100-juta-dapat-suv-dengan-model-yang-tidak-ketinggalan-jaman/

Apakah Benar Mudik Dengan Motor Itu Murah ?

Salah satu alasan orang-orang Jakarta mudik ke kampung halamannya dengan sepeda motor adalah irit di ongkos,  di bandingkan mudik dengan kendaraan umum, atau pun roda empat. Tapi apakah anda yakin ?

Beberapa sobat I-A yang menggunakan sepeda motor untuk  mudik yang lalu sempat kami wawancari, bahkan salah satu sobat I-A ini malah bercerita dengan gamblang ongkos-ongkos mudiknya. Sobat I-A  yang blak-blakan ini enggan disebut namanya ini mengaku, memang awalnya mudik dengan motor adalah karena bertujuan irit diongkos dan lebih praktis, apalagi dengan kendaraan sendiri.

Mereka mengakui bahwa tidak ada namanya unsur kenyamanan, karena mudik dengan sepeda motor seperti perjuangan perjalanan yang  melelahkan, betapa tidak hal yang pertama kali yang  harus mereka siapkan adalah kondisi motor yang dituntut harus prima, jadi tune up sepeda motor adalah hal yang wajib bagi mereka termasuk mengganti oli mesin, walaupun oli  mesin mereka kalau motor tidak dipakai mudik, hanya untuk dipakai untuk perjalanan kerja saja masih dapat dipakai 2 minggu.

Ongkos tune up plus dengan ganti oli mesin, tanpa penggantian spare parts besar paling tidak mereka mengeluarkan kocek Rp. 75.000 s/d Rp. 150.000 tergantung jenis motor dan harga oli mesin yang ingin dipakai. Kebetulan sobat I-A kami ini mudik ke kampung halamannya di Yogyakarta, dengan motor Honda Supra X  125 keluaran tahun 2010, perjalanan dari Jakarta – Jogja kemarin dia tempuh dalam waktu kurang lebih 17 jam perjalanan, mengingat ketika dia berangkat mudik, arus mudik belum terlalu ramai walaupun jalanan memang  sudah mulai banyak pemudik motor .

Untuk ongkos bahan bakar dengan menggunakan premium, dia mengaku selalu mengisi dinominal per Rp. 20.000 atau  setara 3,07 liter premium (harga Rp. 6500/liter), tercatat dalam perjalanan sobat kami satu ini dengan Honda Supra x 125nya mengisi sebanyak enam kali, dengan rata-rata berhenti untuk istirahat  setiap per 2 atau 3 jam  perjalanan, atau dengan kata lain ada 6 kali istirahat dari total perjalanan berangkat Jakarta menuju Yogyakarta.

Untuk ongkos  bahan bakar kalau dihitung paling tidak dibutuhkan paling tidak Rp. 120.000 (Rp. 20.000 x  6 kali isi bensin), jadi untuk modal sepeda motor sobat kami berangkat  mudik, dana yang di butuhkan minimal Rp. 195.000,- (Rp. 120.000 / ongkos bensin + Rp. 75.000/ tune up & ganti oli).

Rp. 195.000,- itu belum ditambah dengan biaya konsumsi, karena menurut sobat kami ini,  dari total perjalanan dia berangkat terhitung sebanyak enam  kali dia  berhenti untuk istirahat, paling tidak dia mengeluarkan uang sebanyak Rp. 15.000 untuk hanya sekedar beli makanan, beli air, rokok, atau untuk parkir dan membayar ongkos toilet.

Jadi kalau bisa dibuatkan tabel berikut ini adalah pengeluaran yang wajib yang sobat I-A rinci.

No	Jenis Pengeluaran	Harga Per Unit	Total Harga
1. 2. 3.	Tune Up Plus Ganti Oli Mesin Ongkos Bensin 6 x Mengisi Jakarta-Yogya Ongkos Makan Minum Rokok Parkir Toilet Setiap Berhenti Sebanyak  6 X	Rp. 75.000 Rp. 20.000 Rp. 15.000	Rp. 75.000 Rp. 120.000 Rp. 90.000
			Grand Total Rp.  285.000

Ini belum termasuk biaya tiba-tiba apabila terjadi kerusakan sepeda motor, sebagai informasi kerusakan yang sering terjadi adalah pecah ban dalam, putus rantai atau fanbelt (bagi yang matik), atau yang lebih parah jebolnya mesin, nah untuk biaya tersebut sobat I-A satu ini sudah menyiapkan dana sekitar Rp. 300.000,- apabila terjadi kendala tersebut. Tapi ini sifatnya optional bisa dikeluarkan atau tidak atau malah bisa dikeluarkan tapi kurang dari tiga ratus ribu rupiah atau bahkan lebih dari itu, dia  malah tambah berujar “tergantung nasib kita di jalan”.

Ada biaya lagi sebenarnya yang harus dikeluarkan, mengingat selain biaya untuk sepeda motor, biaya untuk fisik badan kadang juga harus dikeluarkan, sobat I-A kami ini bercerita ketika 2 tahun lalu ketika mudik dengan sepeda motor,  dia sempat jatuh sakit di kampung halamannya karena terlalu letih diperjalanan, sehingga mau tidak mau dia mengeluarkan ongkos berobat.

Untuk perjalanan pulang, kurang lebih sama seperti perjalanan berangkat karena sebelum berangkat dia selalu melakukan tune up dan ganti oli mesin yang baru, atau minimal ganti oli saja. Dari biaya yang dirinci diatas paling tidak uang satu juta dia siapkan untuk pengeluaran sepeda motor baik berangkat atau pun pulang, padahal ongkos tuslah tiket bus ekonomi dari Jakarta – Yogyakarta berkisar Rp. 150.000 s/d Rp. 250.000 , jadi ya dana paling minim ketika anda akan ke Yogyakarta PP sekitar Rp. 500.000,- .

Biaya –biaya yang diatas berdasarkan wawancara sepihak saja oleh salah satu sobat I-A sebagai pemudik sepeda motor dengan menggunakan Supra X 125nya dan bertujuan mudik dari Jakarta - Yogyakarta , mungkin versi-versi biaya yang dikeluarkan oleh pemudik sepeda motor yang lainnya dapat berbeda, tergantung jenis motor, serta tujuan asal mudik dapat lebih murah atau lebih mahal. 

Kesimpulannya berujung pada pilihan anda, terutama bagi anda yang mungkin berencana mudik tahun depan menggunakan sepeda motor, kalau alasannya hanya irit ongkos, sebenarnya malah banyak masyarakat kita yang memanfaatkan fasilitas mudik gratis dari beberapa perusahaan besar ataupun malah instansi pemerintah, bahkan apabila anda kekeh tetap akan menggunakan sepeda motor untuk ke kampung halaman, anda dapat menggunakan jasa paket pengiriman sepeda motor baik yang berbayar bahkan ada juga yang gratis seperti menggunakan kapal TNI AL.  @argodidit

 for http://info-automotive.com